好意思国华盛顿州当局周二暗意，已详情本年4月在西雅图隔邻撞死又名摩托车手的特斯拉汽车，在事故发生时正运转十足自动驾驶(Full Self Driving，FSD)风光。

　　访谒东谈主员从这辆2022款特斯拉Model S上的事件数据纪录器下载信息后阐发了这一事实。生事司机已被逮捕，“原因是他在FSD风光下承认驾驶时留意力不围聚，况且在上前行驶时候心使用手机，信赖机器会为他驾驶”。

　　华盛顿州高速公路差佬队发言东谈主暗意，当今还莫得发起任何指控。

外媒报谈截图

　　物化周二好意思股收盘，特斯拉股价跌超4%至222.62好意思元，总市值通宵缩水超300亿好意思元至7112亿好意思元。

　　特斯拉的自动驾驶系统有两个部分【LIA-521】ニューハーフ監禁 カレン，“十足自动驾驶（FSD）”和Autopilot，前者即使在城市街谈上也不错承担好多驾驶任务，后者不错使汽车保捏在车谈上并隔离前列物体。

　　特斯拉暗意，当今这两种系统王人无法自行驱动，东谈主类驾驶员必须随时准备适度。

　　特斯拉在其Model Y的车主手册中指出，使用FSD的驾驶员应该：“恒久记着，全自动驾驶（监督）并不成使Model Y自动驾驶，需要一个全神灌注的驾驶员，随时准备立即接管算作。在全自动驾驶（监督）技艺，您必须恒久监控周围环境和其他谈路使用者。”

　　特斯拉CEO马斯克在最近的财报电话会议上，承认我方当年的FSD的预测“过于乐不雅”。他暗意，瞻望到本年年底，“FSD”系统将或者在无东谈主监督的情况下运转。

特斯拉自动驾驶系统可识别路上的缺乏物 图片来源：好意思国特斯拉公司发布的视频截图

　　据新华社，FSD是特斯拉研发的自动化赞助驾驶系统的简称，其测试版于2020年推出。该系统的最终方针是完毕车辆可在莫得东谈骨搅扰的情况下，自主识别路况、筹议路子、适度速率和观点，完成从起原到非常的行驶。

　　但也有东谈主对“十足自动驾驶”这个定名建议疑问，因为按好意思国国度公路交通安全措置局的自动驾驶分级圭臬，当今该系统下运转的车辆大要处于2级（L2），即部分自动化，但仍需要驾驶员主动监控谈路情状，随时准备经受。而信得过无需驾驶员介入的十足自动驾驶是5级（L5），只可说是异日发展的方针。

　　据悉，面前FSD系统可完毕的功能包括自动进击刹车（AEB）、自动变谈和交通导航，色域色吧还增多了在城市街谈的半自主导航以及对交通灯或泊车象征作念出响应的才调。但受监管条目，FSD仍需配备驾驶员，以幸免一些突发情状。

　　就在最近，好意思国投资机构Truist Securities的分析师威廉·斯坦恩，听取了特斯拉首席实施官马斯克的建议，即投资者需要尝试该公司所谓的全自动驾驶（FSD）功能来了解该公司。据福克斯交易网、彭博社等多家好意思媒报谈，斯坦恩称，我方躬行测试了特斯拉汽车的全自动驾驶系统，但险些发生车祸。

　　斯坦恩袒露了特斯拉FSD在履行谈路测试中存在的严重安全隐患。他在给投资者的一份弘扬中先容说，他本月在纽约郊区试驾了一辆特斯拉Model Y，并需要屡次搅扰，包括幸免前列一辆汽车提前转弯时发生事故。威廉·斯坦恩先容，面前边的车尚未完成右转时，他所驾驶的特斯拉Model Y加快通过十字街头，若是莫得他的搅扰，确信会发生一场车祸。

　　而在另一段有一条白色实线分隔的谈路上，Model Y进行了两次变谈。斯坦恩写谈：“终末，在咱们路子的一部分，高速公路转折而窄小，车谈之间有一条实线分隔，这标明阻难变谈。尽管如斯，在这种情况下，Model Y还是两次换谈。”

　　值得留意的是，特斯拉日前发起了本年以来最大规模调回。

　　7月30日，好意思国国度公路交通安全措置局（NHTSA）通报，因软件可能无法检测到引擎盖未锁，特斯拉正在调回部分2021-2024年款Model 3、Model S、Model X及2020-2024年款Model Y，总共184.96万辆。未锁的引擎盖可能会十足怒放，谢却驾驶员的视野并增多发生碰撞的风险。对此，特斯拉已发布OTA软件更新，车主示知信瞻望将于9月22日寄出。

　　这是自客岁12月以来特斯拉规模最大的一次调回事件。那时，特斯拉在好意思调回了203万辆汽车【LIA-521】ニューハーフ監禁 カレン，实在涵盖那时好意思国谈路上的通盘特斯拉汽车，原因是这些车辆自动驾驶适度系统不及以珍惜误操作。